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20251111

李瀚明งง คค表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。ʕ•̫͡•ོʔ比如国际航班量占比较少ฅ ฅ，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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青海将西宁机场三εïз期•ᴗ•扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中· ᴥ ·川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，ʚ ɞ对新疆的定位是˙ϖ˙：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文''''''化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面· ᴥ ·积,,,;40万平方米•ᴥ•，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出˙ϖ˙国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ等热度居高不下。ʕ•̫͡•ོʔ西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽ฅ ฅ的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与· ᴥ ·成渝不同的是''''''，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，°꒰'ꀾ'꒱°对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的· ᴥ ·定εïз位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。